Economia do Mar | Scientific Ocean

A avaliação estratégica realizada para este componente do Hypercluster da Economia do Mar, revelou uma atractividade baixa devida a um mercado pouco significativo e um potencial exportador reduzido, factores que, no entanto, podem vir a ser melhorados se for feita uma aposta nas áreas de negócio associadas à conservação da natureza.

A reduzida autonomia estratégica do sector da grande indústria naval em Portugal, nas condições em que este sector opera desde a década de 1970, implica que as linhas de acção que podem ser propostas estejam orientadas para o seguinte:

Na componente Defesa e Segurança do Mar, embora não exclusivo, a Marinha tem um papel fundamental. Para além da função de defesa e segurança, a Marinha desempenha também “missões no âmbito dos compromissos internacionais assumidos e missões de interesse público”, assegurando que o mar não seja utilizado para finalidades ilegais.

A necessidade crescente de energia, ao nível mundial, tem conduzido à procura, no mar, quer de novas formas de energia, quer de jazidas de combustíveis fósseis em águas cada vez mais profundas. As energias renováveis do mar dão, por agora, uma resposta insignificante a essa necessidade.

O sucesso das actividades económicas relacionadas com o Hypercluster da Economia do Mar, exigem recursos humanos qualificados nas áreas chave a desenvolver e a certificação por padrões internacionais das instituições nacionais de formação no domínio do Mar, bem como os profissionais dos vários sectores.

Pretende-se desenvolver actividades de I&D e Inovação com orientação para a exploração comercial em áreas chave para a exploração oceânica e suporte às actividades económicas identificadas como prioritárias para o Hypercluster da Economia do mar em Portugal.

As actividades económicas em Portugal, relacionadas com o componente Náutica de Recreio e Turismo Náutico, revelam uma grande atractividade como “negócio” e condições de forte competitividade face aos seus principais concorrentes e constituem, uma das áreas prioritárias com potencial de desenvolvimento e contribuição para geração de riqueza

É um estudo de economia política, que procurou identificar e apresentar, para cada um dos 12 componentes considerados, uma síntese e breve caracterização de um conjunto de indicadores das actividades

Em 16 de novembro comemora-se o Dia Nacional do Mar, a data da entrada em vigor da Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (1994), ratificada por Portugal em 1997 e instituído o Dia Nacional do Mar por Resolução do Conselho de Ministro, um ano depois.

Revitalizar e consolidar as actividades relacionadas com o estudo, projecto e construção de obras portuárias, contribuindo para o desenvolvimento dos clusters considerados prioritários, dando especial enfoque à componente Náutica de Recreio e Turismo Náutico e aproveitando também o potencial existente ao nível dos PALOP.